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一种新型的对重后置无机房电梯结构

放大字体  缩小字体 发布日期:2017-03-10  浏览次数:3745
核心提示:中国电梯制造网 讯 随着科学技术和社会经济的发展,高层建筑已成为衡量现代城市发展水平的标准之一。电梯作为运输工具,承担着
中国电梯制造网 讯     

 随着科学技术和社会经济的发展,高层建筑已成为衡量现代城市发展水平的标准之一。电梯作为运输工具,承担着大量人流和物料的输送任务,其作用在建筑物中至关重要。

  电梯按机房位置划分,大体分为有机房电梯和无机房电梯,按对重位置划分,大体分为对重后置和对重侧置。受现场井道结构及顶层高度的影响,对重后置无机房电梯一直是行业内较为头痛的难题。如何解决顶层高度对对重后置无机房电梯的影响呢?

  在本文中,笔者介绍了一种新型的对重后置无机房电梯结构。该设计采用KDS卧式曳引机,在很大稈度上节约了顶层空间;轿架(见图1)采用十字型结构,有效地满足了顶层承重的排布。

  

  本设计的井道排布如图2所示,曳引机通过搁机大梁安装于井道顶层后侧,轿架上梁组件果用十字形结构,反绳轮位于轿架绳轮梁的两端,绳轮梁位于井道顶层前侧,可有效地缩小钢丝绳直径及对重装置的厚度;采用卧式曳引机,将曳引机嵌入到搁机大梁内部,压缩了曳引机占用空间,最大限度地节约了顶层空间,采用伸缩式防护栏(见图3),保证防护栏到井道边缘大于850mm时,防护栏高度为700mm的要求,进一步节约了顶层空间,满足了各种井道结构的要求;驱动柜安装于对重导轨上,保证了井道宽度、空间受限时驱动柜的安装,最大限度地节约了井道空间。

  图2井道排布图

  图3轿顶防护栏

  

 
 
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